{"product_id":"ge-multilin-339-e-p1-g1-h-e-s-n-p-3e-d-n-motor-protection-system","title":"نظام حماية المحرك GE Multilin 339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N","description":"\u003cp\u003eمُكوَّن لإدارة شاملة للمحركات وحماية من الأعطال في أنظمة الطاقة الصناعية، يوفر \u003cstrong\u003eGE Multilin 339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003e339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N\u003c\/strong\u003e نظام حماية المحرك) تنفيذًا مباشرًا فعليًا وكهربائيًا لمنطق حماية المحرك والمراقبة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتفصيل اللاحقة ومصفوفة الطراز\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e: معرف سلسلة الطراز الأساسي لنظام حماية المحرك.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE\u003c\/strong\u003e: واجهة باللغة الإنجليزية بدون مصابيح LED قابلة للبرمجة.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eP1 \/ G1\u003c\/strong\u003e: تكوين إدخال تيار 1 أمبير ثلاثي الطور و1 أمبير تيار أرضي.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH\u003c\/strong\u003e: مصدر طاقة مساعد لمدخلات 110-250 فولت تيار مستمر أو 110-230 فولت تيار متردد.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE\u003c\/strong\u003e: تكوين الإدخال\/الإخراج: 10 مداخل تلامس و7 مخارج تلامس.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: منطق الحماية القياسي: يشمل العناصر 37، 46، 48، 49، 50P، 50G\/SG، 50N، 50L، 51R، 66، 86، 51N، 51P، و50BF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3E\u003c\/strong\u003e: حزمة الاتصالات: Modbus TCP\/IP، DNP3.0، IEC 60870-5-104، وIEC 61850 عبر إيثرنت نحاسي وألياف بصرية (MTRJ).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e: غلاف مرحل الحماية بتصميم قابل للسحب.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eالمواصفات الفنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمعامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمواصفة\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالطراز\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالعلامة التجارية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE Multilin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالأصل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eوفقًا لوثائق المصنع\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالوزن\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 كجم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالأبعاد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eأبعاد هيكل سلسلة 339 القياسية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق قياسي صناعي\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eاستهلاك الطاقة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110-230 فولت تيار متردد \/ 110-250 فولت تيار مستمر\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالاتصالات\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eإيثرنت (نحاسي\/ألياف)، Modbus TCP\/IP، IEC 61850\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eشبكات Profinet \/ EtherNet\/IP الحتمية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيدمج 339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N مع هياكل الشبكات الحتمية، داعمًا بروتوكولات متعددة بما في ذلك IEC 61850 وModbus TCP\/IP. للحفاظ على سلامة الشبكة، يستخدم المرحل وسائط نحاسية وألياف بصرية لضمان توصيل بيانات عالي السرعة. التوافق مع تحديثات الفيرموير أمر حاسم؛ تحقق من تطابق فيرموير المرحل مع متطلبات التكامل على مستوى النظام. يتم الحفاظ على استقرار معدل نقل البيانات عبر معالجات شبكة داخلية مخصصة، تعزل تقارير أحداث الحماية عن حركة المرور الإشرافية العادية، مما يضمن توصيل إشارات الفصل الحرجة بدون تأخير.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالأسئلة المتكررة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eس: هل يدعم 339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N التبديل الساخن (hot-swapping)؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: يتميز المرحل بتصميم قابل للسحب، لكن يجب إيقاف تشغيل نظام الحماية وقصر دوائر المحول الحالي (CT) الثانوية قبل سحب الوحدة من غلافها لمنع حدوث قوس كهربائي ثانوي أو فصل عرضي.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: كيف يتم الحفاظ على واجهة الألياف البصرية MTRJ في البيئات الصناعية؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: يجب إبقاء موصلات MTRJ خالية من الغبار والشوائب. استخدم أدوات تنظيف الألياف البصرية القياسية لضمان بقاء قوة الإشارة ضمن الميزانية البصرية المطلوبة لاتصال الشبكة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eإرشادات التركيب الميداني\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتركيب:\u003c\/strong\u003e ثبت غلاف المرحل في فتحة اللوحة المخصصة. تأكد من انزلاق آلية السحب بحرية ومحاذاتها مع موصلات الأطراف الخلفية.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالأسلاك:\u003c\/strong\u003e وصل مداخل CT بتيار 1 أمبير وطاقة التحكم إلى الأطراف الخلفية باستخدام حلقات توصيل عالية التوصيل. شد جميع براغي الأطراف وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة لضمان سلامة الاتصال الكهربائي.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتأريض:\u003c\/strong\u003e اربط طرف تأريض الغلاف مباشرة بحافلة الأرضي الواقية (PE) للخزانة. اتصال صلب ومنخفض المقاومة ضروري لحماية الإلكترونيات الداخلية من التداخل الكهرومغناطيسي (EMI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتشغيل:\u003c\/strong\u003e قبل تشغيل المحرك، قم بإجراء اختبار حقن أولي أو ثانوي على كل عنصر حماية معرف في تكوين 'S' للتحقق من صحة تشغيل المنطق وتوقيت الفصل.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE FANUC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52638855921976,"sku":"339-E-P1-G1-H-E-S-N-P-3E-D-N","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/MIVII1000E00HI00.jpg?v=1784017275","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/ar\/products\/ge-multilin-339-e-p1-g1-h-e-s-n-p-3e-d-n-motor-protection-system","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}