{"product_id":"is200wcsas1adb-ge-fanuc-speed-control-module-new-original-stock","title":"وحدة تحكم السرعة GE Fanuc IS200WCSAS1ADB | جديدة وأصلية","description":"\u003cp\u003eيعمل \u003cstrong\u003eGE Fanuc IS200WCSAS1ADB\u003c\/strong\u003e، المعروف أيضًا باسم \u003cstrong\u003eIS200WCSAS1\u003c\/strong\u003e وحدة التحكم في السرعة، كمكون مادي مخصص لتنظيم سرعة الدوران ضمن نظام التحكم في التوربين Mark VI.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتفصيل اللاحقة ومصفوفة الطراز\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIS200\u003c\/strong\u003e: تجميع لوحة الدوائر المطبوعة (سلسلة Mark VI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWCSA\u003c\/strong\u003e: معرف وظيفي لهندسة وحدة التحكم في السرعة.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS1\u003c\/strong\u003e: معرف الإصدار الذي يشير إلى مستوى مراجعة الأجهزة.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e: طلاء واقٍ أو رمز متغير التصنيع.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e: مراجعات في مصادر مكونات اللوحة أو تكرارات تصميم اللوحة.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eالمواصفات المادية\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمعامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمواصفة\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالطراز\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIS200WCSAS1ADB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالعلامة التجارية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE Fanuc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالمنشأ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالولايات المتحدة الأمريكية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالوزن\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45 كجم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالأبعاد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17.8 سم × 33.0 سم × 2.5 سم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eاستهلاك الطاقة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.5 W كحد أقصى\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق التردد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.5 هرتز إلى 20 كيلو هرتز\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eحساسية الإدخال\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 مللي فولت تيار متردد كحد أدنى\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eزمن الاستجابة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt; 10 مللي ثانية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eسرعة الاتصال عبر ناقل اللوحة الخلفية والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم IS200WCSAS1ADB واجهة حتمية للتزامن مع اللوحة الخلفية لمعالج Mark VI. تعتمد سلامة الاتصال على الالتزام الصارم بمتطلبات توقيت ناقل اللوحة الخلفية لضمان زمن استجابة أقل من 10 مللي ثانية أثناء حالات زيادة سرعة التوربين. يتم التحكم في توافق البرنامج الثابت بواسطة مجموعة برامج ControlST؛ يجب على المستخدمين التحقق من أن إصدار البرنامج الثابت المثبت على الوحدة يتوافق مع تكوين رف وحدة تحكم Mark VI المحدد لتجنب تعارض الناقل. تدعم الوحدة بروتوكولات الاتصال المدمجة بما في ذلك Ethernet\/IP وModbus TCP، مما يسهل تبادل البيانات مع محطات المراقبة المساعدة مع الحفاظ على أولوية معالجة إشارة MPU الأساسية.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالأسئلة المتكررة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eس: هل يمكن تبديل IS200WCSAS1ADB أثناء تشغيل نظام التحكم في التوربين؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: لا. قد يؤدي إزالة أو إدخال الوحدة أثناء تشغيل اللوحة الخلفية إلى حدوث نبضات إشارة على الناقل أو تلف موصلات اللوحة الخلفية للوحدة. يجب دائمًا إيقاف تشغيل فتحة الرف المحددة قبل الصيانة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: كيف يتم الحفاظ على عزل 1500 VAC بين القناة واللوحة الخلفية أثناء الضوضاء عالية التردد؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: تستخدم الوحدة دوائر عزل جلفانية مدمجة. تأكد من تأريض دروع كابلات الإشارة عند لوحة طرف التوربين وليس عند غلاف MPU لمنع حلقات التأريض التي قد تتجاوز العزل الداخلي.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eإرشادات التركيب الميداني\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتحضير\u003c\/strong\u003e: تأكد من إيقاف تشغيل رف Mark VI وتفريغ الهيكل. افحص الوحدة لأي أضرار مادية أو دبابيس موصلات مثنية.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتركيب\u003c\/strong\u003e: أدخل الوحدة في الفتحة المخصصة، مع التأكد من تثبيتها بإحكام في موصل اللوحة الخلفية. ثبت الوحدة باستخدام البراغي العلوية والسفلية للحفاظ على استمرارية تأريض الهيكل.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتوصيل\u003c\/strong\u003e: وصل مدخلات Magnetic Pickup (MPU) بلوحة الطرف المرتبطة. استخدم كابلات ملتوية مزدوجة ومظللة. يجب أن يتم تأريض الدرع عند لوحة الطرف فقط للحفاظ على رفض الضوضاء ذات الوضع المشترك.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتحقق\u003c\/strong\u003e: قبل بدء التشغيل، تحقق من جهد الفجوة وسلامة الإشارة باستخدام راسم إشارة عند نقاط اختبار لوحة الطرف للتأكد من تحقيق حد 100 مللي فولت تيار متردد كحد أدنى عند أقل سرعة تشغيل.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالتهيئة\u003c\/strong\u003e: استخدم برنامج ControlST لتحديد نقاط فصل زيادة السرعة وعوامل القياس وفقًا لسرعة التوربين المحددة ونسبة التروس الخاصة به.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"GE FANUC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52473210765624,"sku":"IS200WCSAS1ADB","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/IS200ERDDH1ABB2.jpg?v=1780560041","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/ar\/products\/is200wcsas1adb-ge-fanuc-speed-control-module-new-original-stock","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}