{"product_id":"ge-ds200xdsag1a-fuel-pressure-management-board","title":"GE DS200XDSAG1A Kraftstoffdruck-Managementplatine","description":"\u003cp\u003eKonfiguriert für die Kraftstoffdruckregelung in Mark V Speedtronic-Systemen, bietet das \u003cstrong\u003eGE DS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eDS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e Management Board) eine direkte physische\/elektrische Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSuffix-Aufschlüsselung \u0026amp; Modellmatrix\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas DS200XDSAG1A dient als spezialisierte Schnittstellenplatine innerhalb der Mark V Steuerungsarchitektur. Da in der technischen Dokumentation nur eine Einzelteilbezeichnung angegeben ist, existieren für diese spezifische Katalognummer keine weiteren Hardwarevarianten oder Untervarianten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHardware-Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS200XDSAG1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebstemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C bis +85 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromverbrauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5 VDC bei 6 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEingangsspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 VDC +\/- 5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuerspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEingangskanäle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 VDC Auslöser-Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eProfinet \/ EtherNet\/IP Deterministische Netzwerke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eGE DS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e verwendet RS-422-Serienprotokolle, um eine deterministische Kommunikation mit externen Messelementen wie Honeywell Smart Pressure Transducers aufrechtzuerhalten. Die Platine ermöglicht eine latenzarme Datenerfassung über ihre 12 Eingangskanäle und stellt sicher, dass die Kraftstoffdruckvariablen innerhalb definierter Sollwerte für die Turbinenstabilität bleiben. Sie unterstützt redundante Sensor-Eingangsarchitekturen zur Sicherstellung der Signal-Kontinuität. Die integrierte Logik kann bei Erkennung von Druckabweichungen direkt ein 125 VDC Auslöser-Solenoid ansteuern. Die Firmware-Flash-Kompatibilität ist strikt auf die Anforderungen der Mark V Speedtronic-Plattform abgestimmt; nicht passende Firmware-Versionen führen zu Kommunikationsverzögerungen oder zum Ausfall der Initialisierung der RS-422-Schnittstelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eF: Unterstützt diese Platine Hot-Swapping während des Turbinenbetriebs?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA: Nein. Die Platine muss durch Trennen der 28 VDC-Stromversorgung und Isolieren des 125 VDC Auslöser-Solenoid-Kreises stromlos geschaltet werden, bevor sie aus dem Rack entnommen wird, um elektrische Transienten zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF: Wie sollte die RS-422-Schnittstelle terminiert werden, um Signalreflexionen zu verhindern?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA: Die RS-422-Datenleitungen müssen am empfangenden Transducer-Ende ordnungsgemäß terminiert werden, um die Signalqualität über die serielle Verbindung zu gewährleisten, entsprechend den Standardpraktiken für Multi-Drop-Serienbus-Konfigurationen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFeldinstallationsrichtlinien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e: Stellen Sie sicher, dass die Platine fest im Mark V Chassis-Slot sitzt, um den elektrischen Kontakt mit dem Backplane-Stecker zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbschirmung\u003c\/strong\u003e: Alle Signalkabel für die 12 Eingangskanäle müssen verdrillte, geschirmte Kabel verwenden, wobei die Schirme an einem einzigen Punkt geerdet werden, um Erdschleifen zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolenoid-Verkabelung\u003c\/strong\u003e: Aufgrund der 125 VDC-Ausgangsspannung verwenden Sie Hochtemperatur-Isolationskabel, die für die volle Spannung und den Strom des Auslöser-Solenoids ausgelegt sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmgebung\u003c\/strong\u003e: Obwohl für -40 °C bis +85 °C ausgelegt, stellen Sie sicher, dass die Luftstromwege frei von Hindernissen sind, um die Wärmeableitung der +5 VDC-Stromversorgungsschaltung zu unterstützen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE FANUC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596440826168,"sku":"DS200XDSAG1A","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/DS200SDCCG1A.jpg?v=1782892600","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/de\/products\/ge-ds200xdsag1a-fuel-pressure-management-board","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}