Konfigureeritud kõrge kiirusega voolumuunduri signaali hindamiseks 125 kuni 250 VDC või 120 kuni 240 VAC toitejaotussüsteemides, GE Multilin 345-E-P1-G1-H-E-M-N-N-3E-D-N (345 muundurikaitselüliti) tagab otsese füüsilise/elektrilise täitmise. See eemaldatav seade jälgib esmaseid ja teiseseid muundurivõrke, töötleb kaitsefunktsioone, sealhulgas diferentsiaalset kaitset (87T), koheseid ja ajaga ülekoormuse elementide arvutusi (50/51) ning termilist koopia ülekoormuse modelleerimist (49P). Riistvara arhitektuur suunab voolumuunduritest tulevad analoogsisendid tahkisseadmetel põhinevatesse digitaalsetesse töötlemismootoritesse, samal ajal majutades kohalikku ingliskeelset kasutajaliidest ja serialiseeritud tagumist RS485 kommunikatsioonitsüklit.

Järelliidete jaotus ja mudelimaatriks

Riistvara tehnilised andmed

• Märkus: Salvestatud eelistused rakendatud — andmed esitatud loendi vormingus, mitte standardsetes tabelites.
• Mudel: 345-E-P1-G1-H-E-M-N-N-3E-D-N
• Bränd: GE Multilin
• Päritolu: Kanada
• Kaal: 3,9 kg (8,6 lbs)
• Mõõtmed: Standardne 345 eemaldatava korpuse arhitektuur (3U/4U räkikõrguse profiil)
• Töötemperatuur: -40 °C kuni +60 °C
• Võimsuse tarbimine: 125 kuni 250 VDC / 120 kuni 240 VAC nimivahemik (tüüpiliselt 15 W)
• Korpuse stiil: Eemaldatav šassii disain sisemiste CT lühistuskontaktidega
• Kohalik liides: Ingliskeelne esipaneeli ekraan fikseeritud diagnostiliste oleku-LED-idega
• Seriaalprotokollid: Modbus RTU, DNP 3.0, IEC 60870-5-103 üle RS485 / esipaneeli USB
• Kaitsefunktsioonid: 87T, 87T-50, 51P, 51N, 51G, 50P, 50G, 50N, 49P, 46, 86

Tagumise bussi kommunikatsiooni kiirus ja võrgu omadused

GE Multilin 345 sisemine töötlemistoru teostab kõrge kiirusega analoog-digitaalmuundusi faasi- ja maavoolukanalitel, et säilitada deterministlik katkestusotsuse latentsus. Püsitarkvara täitmine juhib tagumise bussi andmevahetust sisemiste I/O moodulite vahel kõrge ajalisel täpsusel, vältides sisemise bussi küllastumist kõrge rikkemahu tingimustes. Seriaalne kommunikatsioon esipaneeli USB ja tagumise RS485 liidese kaudu toetab Modbus RTU, DNP 3.0 ja IEC 60870-5-103 protokolle, ilma et see mõjutaks põhikaitsemootori täitmise prioriteeti. Tagumise bussi ajastusrutiinid tagavad püsitarkvara välkide ühilduvuse kontrolli käivitustsüklite ajal, kaitstes riistvara registrid vigaste parameetrite üleslaadimise eest.

Korduma kippuvad küsimused

K: Milline turvamehhanism takistab avatud CT ahelaid 345 eemaldatava üksuse eemaldamisel?

V: Eemaldataval šassiil on automaatsed sisemised CT lühistuskontaktid. Kui sisemine releeüksus tõmmatakse välja välimisest korpusest, lühistatakse voolumuunduri teisese ots automaatselt enne füüsilise kontaktpinni lahtilukustumist.

K: Millised on sisendpinge tolerantsid 'H' toiteallika valiku puhul?

V: Kõrgepinge toiteallikas aktsepteerib pidevat töösisendit vahemikus 125 kuni 250 VDC või 120 kuni 240 VAC standardse 50/60 Hz sagedusega, võimaldades lühiajaliste jaama toitepingelanguste ajal jätkata tööd.

Välitööde paigaldusjuhised

1. Veenduge, et eemaldatava korpuse maandusterminal oleks ühendatud otse jaama peamise maandusvarda külge, kasutades madala takistusega punutud vaskrihma kõrgetel sagedustel.
2. Kontrollige, et kõik voolumuunduri teisese ahela juhtmed oleksid õigesti polaarsusmärgistatud (H1/X1 joondus) enne juhtmete kinnitamist tagumiste kruviplokkide külge.
3. Hoidke RS485 kommunikatsioonikaablid eraldatuna kõrgepinge AC toitejuhtmetest ning lõpetage varjestatud keerdpaari juhtmed 120 oomi takistiga igas füüsilises otsas.
4. Paigaldage eemaldatav korpus vertikaalsetesse lõigetes, kontrollides, et paneeli lõikeava mõõtmed võimaldaksid piisavat ruumi eemaldatava käepideme liikumiseks ja tagumise kaabli pingevabastuseks.