{"product_id":"shaft-vibration-monitors-epro-a6140-mms-6000","title":"مانیتورهای لرزش شفت | EPRO A6140 MMS 6000","description":"\u003ch2\u003eمانیتورهای ارتعاش EPRO A6140\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEPRO A6140\u003c\/strong\u003e که با عنوان مانیتورهای ارتعاش \u003cstrong\u003eA6140\u003c\/strong\u003e نیز در فهرست‌ها ثبت شده است، به‌عنوان یک قطعه سخت‌افزاری اختصاصی برای محاسبه سیگنال‌های جمع برداری ارتعاش مطلق شفت در سیستم‌های حفاظت ماشین‌آلات EPRO MMS 6000 عمل می‌کند.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eمشخصات سخت‌افزاری\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eپارامتر\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eمشخصات\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمدل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA6140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eبرند\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEPRO (Emerson)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمبدأ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eآلمان\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوزن\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eابعاد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eفرمت استاندارد ماژول رک MMS 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدمای کاری\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 deg C تا +65 deg C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمصرف برق\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eتغذیه‌شده از طریق گذرگاه بک‌پلین MMS 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eسازگاری حسگر\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eورودی‌های دوگانه: جابه‌جایی ناشی از جریان گردابی و شتاب‌سنج پیزوالکتریک\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eحالت اندازه‌گیری\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eارتعاش مطلق شفت (جمع برداری حرکت نسبی شفت و حرکت محفظه)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eپیکربندی هشدار\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 حد هشدار قابل پیکربندی\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخروجی تشخیصی\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخروجی‌های بافرشده سیگنال خام برای تحلیل خارجی ماشین‌آلات\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eمقیاس‌بندی پروب جریان گردابی و تحلیل دینامیک روتور\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA6140 سیگنال‌های خام پروب‌های مجاورتی را در کنار شتاب‌سنج‌های پوسته پردازش می‌کند و با اعمال مقیاس‌بندی دقیق پروب جریان گردابی، جابه‌جایی مطلق شفت را محاسبه می‌کند. این ماژول با محاسبه پیوسته جمع برداری حرکت نسبی شفت و ارتعاش پایه یاتاقان، نشانه‌های اولیه نابالانسی شفت، ناهم‌راستایی و گردابه روغن را شناسایی می‌کند. این پردازش سیگنال بلادرنگ، صحت اعتبارسنجی ولتاژ گپ (اهداف -10 VDC) را حفظ می‌کند و هم‌زمان سیگنال‌های خام بافرشده و بدون تضعیف را از طریق درگاه‌های تشخیصی در اختیار می‌گذارد تا دینامیک روتور به‌صورت پویا ردیابی شود، بدون آنکه مدار اصلی خاموشی ماشین‌آلات به خطر بیفتد.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eپرسش‌های متداول\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eپرسش: A6140 چگونه ارتعاش مطلق شفت را از دو حسگر فیزیکی متمایز به دست می‌آورد؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eپاسخ: A6140 با ترکیب سیگنال‌های جابه‌جایی نسبی شفت از پروب‌های مجاورتی جریان گردابی و سیگنال‌های شتاب محفظه یاتاقان از حسگرهای پیزوالکتریک، جمع برداری را به‌صورت بلادرنگ انجام می‌دهد.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eپرسش: آیا می‌توان ابزارهای تحلیل تشخیصی را بدون خطر تریپ‌های کاذب به A6140 متصل کرد؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eپاسخ: بله. این ماژول در پنل جلویی خود خروجی‌های بافرشده سیگنال خام با ایزولاسیون گالوانیکی دارد و به تحلیلگرهای قابل‌حمل ارتعاش اجازه می‌دهد بدون ایجاد وقفه در حلقه‌های هشدار حفاظتی، به جریان‌های سیگنال بلادرنگ دسترسی پیدا کنند.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eپرسش: آستانه‌های هشدار در ماژول A6140 چگونه برنامه‌ریزی و پایش می‌شوند؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eپاسخ: A6140 دارای چهار حد هشدار مستقل و قابل پیکربندی است که وقتی سطوح ارتعاش مطلق شفت از نقاط تنظیم عملیاتی پیکربندی‌شده عبور کنند، خروجی‌های رله یا پرچم‌های گذرگاه بک‌پلین را فعال می‌کنند.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eراهنمای نصب در محل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eکارت A6140 را محکم در شکاف اختصاصی آن در رک MMS 6000 وارد کنید تا کانکتور لبه بک‌پلین به‌طور کامل درگیر شود، سپس پیچ‌های نگهدارنده پنل جلویی را با گشتاور مناسب محکم کنید. کابل‌های سیگنال پروب مجاورتی و شتاب‌سنج ورودی را از مسیرهای مجزای دارای شیلد عبور دهید تا از دریافت نویز القایی جلوگیری شود. شیلدهای کابل سیگنال را در یک نقطه پایانی به شینه ارت مشترک سیستم متصل کنید و پیش از روشن‌کردن سیستم، اطمینان یابید که همه سیم‌های میدانی حسگر به‌طور ایمن در ترمینال‌های پیچی بک‌پلین قرار گرفته‌اند.\u003c\/p\u003e","brand":"EPRO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51221426340152,"sku":"A6140","price":256.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/611._aa96de8d-0d66-478b-9a22-3adbdba032e7.jpg?v=1790045199","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/fa\/products\/shaft-vibration-monitors-epro-a6140-mms-6000","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}