{"product_id":"ds200tceag1btf-overspeed-protection-ge-board-mark-v","title":"Carte GE Mark V de protection contre la survitesse DS200TCEAG1BTF","description":"\u003ch2\u003eCarte de protection contre la survitesse Mark V GE DS200TCEAG1BTF\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGE DS200TCEAG1BTF\u003c\/strong\u003e, également référencée sous le nom de \u003cstrong\u003eDS200TCEAG1B\u003c\/strong\u003e, est une carte matérielle dédiée à la surveillance d'urgence de la vitesse et au déclenchement d'un arrêt dans les plateformes de systèmes de commande de turbines GE Mark V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDécomposition des suffixes et matrice des modèles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSegment\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCode\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDéfinition technique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie de base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie standard de cartes de circuits imprimés Mark V montées sur panneau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de carte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTCEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration de carte de déclenchement d'urgence en cas de survitesse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGroupe de révision\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG1B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRévision de la conception fonctionnelle et de la disposition des circuits et composants\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOption d'assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration d'usine pour des seuils spécifiques de fréquence de déclenchement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS200TCEAG1BTF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE (General Electric)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 à +85 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormat de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmplacement de carte monté en rack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFréquence de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéponse de sortie maximale de 50 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArchitecture du système\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de commande de turbine Speedtronic Mark V de GE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonction principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDétection matérielle d'urgence de la survitesse et logique de déclenchement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eCommunication sur le bus de fond de panier et mise à l'échelle de la densité des E\/S\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa carte DS200TCEAG1BTF surveille directement les signaux des capteurs magnétiques de vitesse provenant des rotors de turbine afin d'évaluer les seuils de survitesse. Des compteurs de fréquence internes haute vitesse traitent les impulsions jusqu'à 50 kHz afin de déclencher immédiatement les signaux de sortie d'arrêt lorsqu'une condition de survitesse est détectée. La vitesse élevée de communication sur le bus de fond de panier et la compatibilité avec la mémoire flash du micrologiciel permettent au module d'échanger des données de vitesse en temps réel et des indicateurs d'état de diagnostic dans le rack de commande VME Mark V. Ce chemin d'exécution intégré prend en charge les architectures triplement redondantes (TMR) évolutives, optimisant la mise à l'échelle de la densité des E\/S et préservant l'intégrité du vote matériel dans les boucles de protection critiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : Comment la carte DS200TCEAG1BTF s'interface-t-elle avec le cœur à redondance modulaire triple (TMR) du Mark V ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La carte s'installe dans les emplacements désignés au sein du cœur de protection (tels que ), traite les entrées d'impulsions indépendantes provenant de capteurs dédiés de vitesse d'arbre et transmet des signaux d'arrêt câblés directement à la carte de bornes de déclenchement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quels mécanismes garantissent une exécution rapide lors d'un événement réel de survitesse ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La logique de traitement de la vitesse intégrée fonctionne indépendamment du logiciel de la boucle de commande principale, en utilisant des comparateurs de fréquence matériels directs capables de piloter des signaux de sortie de 50 kHz afin de déclencher les solénoïdes d'arrêt du carburant sans latence du bus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation sur site\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéballez la carte DS200TCEAG1BTF dans un poste de travail protégé contre les décharges électrostatiques (ESD), en utilisant un bracelet antistatique relié au cadre du panneau. Alignez les bords de la carte de circuits imprimés avec les rails de guidage désignés à l'intérieur du boîtier du rack Mark V et appuyez fermement jusqu'à ce que les connecteurs multipoints du fond de panier soient complètement enfichés. Serrez les vis de retenue sur la face avant pour verrouiller la carte et assurer la continuité de la mise à la terre du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez tous les réglages des cavaliers sur site et les fiches d'options matérielles par rapport à la documentation du système avant de mettre sous tension l'alimentation du rack. Assurez-vous que tout le câblage entrant des capteurs magnétiques utilise des paires torsadées blindées et reliez le blindage du câble à la barre omnibus de la barrette de bornes afin d'éviter les parasites induits par les équipements environnants à haute tension.\u003c\/p\u003e","brand":"GE FANUC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51222777856312,"sku":"DS200TCEAG1BTF","price":188.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/DS200TCEAG1BTF1.jpg?v=1760082929","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/fr\/products\/ds200tceag1btf-overspeed-protection-ge-board-mark-v","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}