Moniteur de protection contre la survitesse Emerson EPRO A6370

Configuré pour assurer une protection à haute intégrité contre la survitesse dans les plateformes SIS AMS 6300, l’Emerson EPRO A6370, également référencé comme moniteur de protection contre la survitesse A6370, assure une exécution physique et électrique directe. Le module utilise un circuit de traitement à vote sur trois canaux afin d’analyser en continu les signaux de vitesse de rotation et d’exécuter une logique de déclenchement déterministe. Il se connecte directement aux capteurs de vitesse des turbomachines critiques afin d’isoler les conditions de défaut de survitesse avant qu’une défaillance mécanique ne survienne. L’unité traite les signaux de terrain et exécute les réponses des boucles de commande via des sorties à relais matériels et des sorties analogiques vers les réseaux DCS et API connectés.

Caractéristiques matérielles

Sécurité fonctionnelle et exécution d’une logique redondante

Conçu pour satisfaire aux exigences SIL 3 au sein de l’architecture SIS AMS 6300, le module exécute un traitement à redondance modulaire triple (TMR) utilisant une architecture de vote interne deux-sur-trois (2oo3). Une isolation galvanique complète sépare les boucles des capteurs de terrain, la logique interne du fond de panier et les circuits de communication afin de prévenir les modes de défaillance de cause commune. Les routines de diagnostic internes évaluent en continu la continuité des circuits des capteurs, les rails d’alimentation et l’exécution de l’horloge matérielle. En cas de défaut de canal ou de rupture de fil détecté, le système active l’état du signal Channel OK tout en maintenant l’exécution de l’état de sécurité intégrée afin d’éviter les arrêts intempestifs ou les conditions de survitesse non surveillées.

Foire aux questions

Q : Quelle est l’exigence relative à l’interface du fond de panier pour le moniteur A6370 ?

R : L’A6370 nécessite un fond de panier A6371 dans un châssis rack standard de 19 pouces, avec une connexion via un logement de bord de carte standard de type F48 pour acheminer l’alimentation, les entrées des capteurs et les lignes de sortie numériques.

Q : Comment le module réagit-il aux variations dynamiques de l’impédance d’entrée des capteurs ?

R : Le matériel comporte des étages d’entrée distincts : les entrées à courants de Foucault et à effet Hall offrent une résistance d’entrée de 100 kohms sur une plage de 0 à 26 V, tandis que les entrées magnétiques (VR) offrent une résistance d’entrée de 18 kohms, conçue pour une amplitude de signal de 1 V crête à crête à 30 V RMS.

Q : Est-il possible d’effectuer des modifications de configuration sans mettre le système de sécurité hors ligne ?

R : La configuration s’effectue via le port USB dédié de la face avant ou le réseau RS-485 ; toutefois, la modification des limites de déclenchement actives ou des paramètres de logique des capteurs nécessite le contournement des interverrouillages de sécurité conformément aux procédures d’exploitation SIS standard.

Directives d’installation sur site

• Montez l’A6370 exclusivement sur un fond de panier A6371 installé dans une armoire industrielle extérieure IP54 ou supérieure afin de maintenir une protection contre la poussière en suspension et l’humidité supérieure à l’indice IP20 propre à la carte.
• Raccordez les conducteurs de blindage de tous les câbles des capteurs de vitesse dynamiques directement à la barre de mise à la terre des instruments désignée, en un seul point, et maintenez les longueurs de conducteurs non blindés à moins de 50 mm au niveau des borniers.
• Assurez une séparation physique d’au moins 200 mm entre les conduits d’alimentation haute tension et le câblage des entrées des capteurs afin d’empêcher le couplage de bruits électriques dans les circuits de signaux haute fréquence de 0 à 20 kHz.
• Vérifiez que les bornes d’alimentation des capteurs mesurent une valeur comprise dans la plage de référence spécifiée de -24,5 VCC +/- 1,5 VCC avant de raccorder le câblage de terrain aux borniers à vis.