{"product_id":"bs207-bachmann-m1-series-system-bus-module","title":"BS207 BACHMANN M1 սերիայի համակարգի բասի մոդուլ","description":"\u003ch2\u003eBACHMANN BS207 ավտոբուսի մոդուլ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBACHMANN BS207\u003c\/strong\u003e-ը, որը նաև գրանցված է որպես \u003cstrong\u003eBS207\u003c\/strong\u003e ավտոբուսի մոդուլ, նախատեսված ապարատային բաղադրիչ է Bachmann M1 ավտոմատացման համակարգերի հարթակներում հաղորդակցության հիմնական ուղու երթուղավորման և սնուցման բաշխման համար։\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eԱպարատային բնութագրեր\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eՊարամետր\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eՏեխնիկական բնութագիր\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՄոդել\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBS207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԱպրանքանիշ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBACHMANN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԾագում\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eԳերմանիա\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՔաշ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25 կգ (0.55 ֆունտ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՉափսեր\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e84 մմ x 25 մմ x 122 մմ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԱշխատանքային ջերմաստիճան\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-30 աստիճան C-ից մինչև +60 աստիճան C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԷլեկտրաէներգիայի սպառում\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eՍնուցվում է 24 VDC հետին հարթակի միջոցով\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԱվտոբուսի տեսակ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM1 համակարգի ավտոբուս\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՀամակարգի մեկուսացում\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 V գալվանական մեկուսացում ավտոբուսի և տրամաբանական շղթայի միջև\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eԸնդլայնման տարողություն\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eԲազմաբնիկային սերիական ընդլայնում M1 I\/O մոդուլների համար\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՏեսողական ցուցիչներ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eԱվտոբուսի հաղորդակցության ակտիվության կարգավիճակի LED-ներ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eՖիզիկական միակցիչներ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eՍտանդարտ M1 ներքին հետին հարթակի ավտոբուսի ինտերֆեյսի միակցիչներ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eԴետերմինացված ցանցի մասշտաբավորում և հետին հարթակի փոխկապակցումներ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eԱվտոբուսի մոդուլը հետին հարթակի ավտոբուսում ստեղծում է ներքին ազդանշանների փոխանցման ուղիներ՝ օգտագործելով հաղորդակցության արագության Licences արձանագրությունը և պահպանելով հոսթի պրոցեսորի ու միացված I\/O հանգույցների միջև կապի շարունակական համաժամացումը։ I\/O-ի խտության դինամիկ մասշտաբավորումը թույլ է տալիս կառավարման դարակաշարերն արագ ընդլայնել՝ առանց հարակից բնիկների միջև փոխանցման ուշացումների կամ լարման անկումների։ Ներկառուցված օպտիկական մեկուսացման տարրերը պահպանում են ֆիզիկական օղակների տարանջատումը՝ ապահովելով որոնվածի ֆլեշ-հիշողության համատեղելիությունը համակարգի ընդլայնման հին և ներկայիս սերնդի մոդուլների միջև։\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eՀաճախ տրվող հարցեր\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eՀ. Ինչպե՞ս է մոդուլը բաշխում աշխատանքային սնուցումը միացված ընդլայնման քարտերի միջև։\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eՊ. Սարքը անմիջականորեն միանում է հիմնական պահարանի սնուցման գծին՝ 24 VDC օժանդակ սնուցումն ու կարգավորված տրամաբանական ազդանշանները M1 համակարգի հետին հարթակի հաղորդագծերի միջոցով ուղղորդելու համար։\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eՀ. Ի՞նչ մեկուսացման մակարդակ է կանխում էլեկտրական աղմուկի տարածումը համակարգի դարակաշարով։\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eՊ. Ներքին օպտիկական արգելապատնեշներն ապահովում են 500 V գալվանական մեկուսացում ներքին հետին հարթակի ավտոբուսի գծերի և մոդուլի կառավարման տրամաբանական սխեմաների միջև։\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eՀ. Կարո՞ղ են ինժեներները շարունակական շահագործման ընթացքում տաք փոխարինել ավտոբուսի միավորի վրա տեղադրված մոդուլները։\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eՊ. Ֆիզիկական ավտոբուսի միավորները միացնելուց կամ հանելուց առաջ անջատեք հիմնական 24 VDC դարակաշարի սնուցումը՝ մեխանիկական միակցիչների վնասումը և հետին հարթակի հաղորդակցության ընդհատումները կանխելու համար։\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eԴաշտային տեղադրման ուղեցույցներ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eՀիմնական թիթեղը հուսալիորեն ամրացրեք IP54 դասի մետաղական պատյանի ներսում գտնվող ստանդարտ 35 մմ DIN ռելսին։ Համոզվեք, որ հողանցման կոնտակտները ամուր սեղմված են DIN ռելսին՝ ցածր դիմադրությամբ հողանցման ուղիներ ստեղծելու համար։ Մոդուլը հետին հարթակի դարակաշարին միացնելուց կամ անջատելուց առաջ անջատեք բոլոր հիմնական 24 VDC սնուցման աղբյուրները։ Հարակից I\/O մոդուլներն ամուր կողպեք իրենց տեղերում՝ օգտագործելով ներկառուցված շասսիի սողնակները՝ ֆիզիկական միակցիչների ճիշտ միացումը ստուգելու համար։ Դաշտային բոլոր լարերը ներքին համակարգի ավտոբուսի գծերից առանձին անցկացրեք՝ էլեկտրամագնիսական փոխազդեցությունը կանխելու համար։\u003c\/p\u003e","brand":"BACHMANN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52894452711736,"sku":"BS207","price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/260..jpg?v=1788321511","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/hy\/products\/bs207-bachmann-m1-series-system-bus-module","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}