Opis izdelka

 ANB10D-410/CU2N/NDEL S1 je vmesnik vozlišča z visoko razpoložljivostjo, zasnovan za  Yokogawa CENTUM VP distribuirane krmilne sisteme. Deluje kot  ESB vozlišče avtobusne enote, ki omogoča razširitev I/O zmogljivosti z povezovanjem lokalnih in oddaljenih I/O modulov s  Field Control Unit (FCU) prek  Extended Serial Backplane (ESB) avtobusa.

 Revizija S1 ima  dvojno redundantno napajanje (100–120 V AC), ki zagotavlja neprekinjeno delovanje tudi v primeru okvare enega vira napajanja ali vezja – zato je primeren za industrijska okolja, kjer je zanesljivost ključnega pomena.

Ta konfiguracija vključuje  CU2N priključni modul za standardno povezavo ESB avtobusa in  /NDEL programsko licenco, ki pooblašča vozlišče znotraj sistema CENTUM VP. Podpira  do 8 I/O modulov in je zasnovan za  vgradnjo v 19-palčni regal, kar omogoča razširljivo in zanesljivo rešitev za aplikacije distribuiranega krmiljenja.

• Glavna funkcija: razširitveno vozlišče ESB avtobusa

• Revizija: S1 (standardna strojna revizija)

• Napajanje: dvojno redundantno (100–120 V AC)

• Vrsta priključka: CU2N (brez terminatorja)

• Programsko dovoljenje: /NDEL (vključena avtorizacija vozlišča)

• I/O zmogljivost: do 8 modulov

• Osredotočenost uporabe: razširljivi distribuirani krmilni sistemi

Tehnične specifikacije

Uporabniške aplikacije

 ANB10D-410/CU2N/NDEL S1 se pogosto uporablja v  rafinerijah, elektrarnah in kemičnih obratih z infrastrukturo  110 V AC.

Odličen je za povečanje  gostote I/O znotraj krmilnih omar brez potrebe po dodatnih krmilnikih. Zaradi  CU2N priključka brez terminatorja je najbolj primeren za  začetne ali srednje položaje v ESB avtobusni verigi, kar omogoča prilagodljivo razširitev sistema in učinkovito distribucijo signalov.

Tehnična pogosta vprašanja

V: Kaj pomeni pripona /NDEL?
O: Pripona  /NDEL pomeni, da enota vključuje  programsko licenco, potrebno za registracijo in avtorizacijo vozlišča v sistemu Yokogawa CENTUM VP. Brez te licence vozlišče sistemska programska oprema ne prepozna pravilno.

V: Ali je ta enota primerna kot zadnje vozlišče v ESB verigi?
O: Ne.  CU2N priključek nima terminacije, zato ni primeren kot zadnje vozlišče. Za pravilno terminacijo signala in preprečitev odbojev je potreben  CU2T priključek ali zunanji terminator.