{"product_id":"3601tn-triconex-digital-output-module-tmr-system","title":"โมดูลเอาต์พุตดิจิทัล Triconex 3601TN ระบบ TMR","description":"\u003ch2\u003eโมดูลเอาต์พุตดิจิทัล Triconex 3601TN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTriconex 3601TN\u003c\/strong\u003e หรือที่ระบุในแค็ตตาล็อกว่าเป็นโมดูลเอาต์พุตดิจิทัล \u003cstrong\u003e3601TN\u003c\/strong\u003e ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับการสั่งงานอุปกรณ์ปลายทางและการสวิตช์แบบดิสครีตภายในเครือข่ายระบบนิรภัยแบบใช้เครื่องมือวัดของ Triconex โมดูลนี้ประมวลผลคำสั่งลอจิกผ่านช่องสัญญาณดิสครีต 16 ช่อง โดยจ่ายกระแสได้สูงสุด 0.5 A ต่อช่อง เพื่อสั่งงานโซลินอยด์วาล์ว รีเลย์อินเตอร์ล็อก และกลไกหยุดฉุกเฉินฝั่งหน้างาน ระบบวินิจฉัยภายในที่ผสานรวมมาช่วยบัฟเฟอร์ลอจิกควบคุมแบ็กเพลน พร้อมตรวจสอบสถานะเอาต์พุตทางกายภาพเทียบกับคำสั่งของระบบอย่างต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eการแยกรหัสส่วนต่อท้ายและตารางรุ่น\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eรหัส \u003cstrong\u003e3601TN\u003c\/strong\u003e ระบุรุ่นฮาร์ดแวร์เอาต์พุตดิจิทัลเฉพาะภายในสถาปัตยกรรมแชสซีนิรภัย Tricon v9\/v10 คำนำหน้า \u003cstrong\u003e3601\u003c\/strong\u003e ระบุโทโพโลยีแผงวงจรเอาต์พุตดิสครีต 16 ช่องหลัก ส่วนส่วนต่อท้าย \u003cstrong\u003eTN\u003c\/strong\u003e ระบุรุ่นเคลือบป้องกันสภาพแวดล้อมแบบเขตร้อน ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มการปกป้องจากสารปนเปื้อนในอุตสาหกรรม\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3601TN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eหมายเลขชิ้นส่วน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3601TN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแบรนด์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriconex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งกำเนิด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสหรัฐอเมริกา\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eประเภทผลิตภัณฑ์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูลเอาต์พุตดิจิทัล\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนักโมดูลมาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเฉพาะตามสล็อตแชสซี Triconex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุณหภูมิใช้งาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 ถึง +70 องศาเซลเซียส\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการใช้พลังงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรับพลังงานจากบัสและลูป\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eช่องเอาต์พุต\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eช่องดิสครีต 16 ช่อง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eกระแสต่อช่อง\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eสถาปัตยกรรมระบบนิรภัยแบบใช้เครื่องมือวัดและการทำงานของระบบแยกวงจร\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโมดูลนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับสถาปัตยกรรมแบบความซ้ำซ้อนเชิงโมดูลสามชุด (TMR) 2oo3 เพื่อขับวงจรทริปที่มีความพร้อมใช้งานสูง เส้นทางการสวิตช์เอาต์พุตแบบสามชุดจะทำการโหวตด้วยฮาร์ดแวร์ก่อนจ่ายพลังงานให้เอาต์พุตภาคสนาม ช่วยแยกความขัดข้องของส่วนประกอบเดี่ยวโดยไม่ขัดจังหวะการทำงานของโรงงาน แผงกั้นแยกแบบกัลวานิกช่วยปกป้องลอจิกแบ็กเพลนภายในจากแรงดันกระชากในสาย สัญญาณรบกวนโหมดร่วม และการเปลี่ยนแปลงศักย์กราวด์ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของสถานะที่ปลอดภัยเมื่อขัดข้องเป็นไปตามขีดจำกัดการรับรอง SIL3\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eถาม: โครงสร้างสวิตช์เอาต์พุตแบบสี่ชุดรักษาฟังก์ชันการทำงานที่ปลอดภัยเมื่อขัดข้องในกรณีส่วนประกอบภายในชำรุดได้อย่างไร\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: โทโพโลยีสวิตช์แบบสี่ชุดจัดเรียงสวิตช์โซลิดสเตตภายในเป็นเมทริกซ์แบบอนุกรม-ขนานในแต่ละช่อง การกำหนดค่านี้รับประกันว่าส่วนประกอบที่ลัดวงจรจะไม่สามารถป้องกันไม่ให้ช่องยุติการจ่ายพลังงาน (ทริป) ได้ ขณะที่ส่วนประกอบที่วงจรเปิดจะไม่สามารถทำให้เกิดการทริปหลอกที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการทำงานปกติ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: โมดูลนี้รองรับการถอดเปลี่ยนขณะทำงานระหว่างที่ระบบกำลังทำงานอยู่หรือไม่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: รองรับ โมดูลนี้สามารถถอดเปลี่ยนขณะทำงานในสล็อตแชสซี Tricon ที่เปิดใช้งานอยู่ได้ กลไกภายในขั้วต่อแบ็กเพลนจะจัดลำดับให้หน้าสัมผัสกราวด์ของโครงสัมผัสก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้ทรานเชียนต์ทางไฟฟ้ารบกวนสล็อตข้างเคียงที่กำลังทำงานระหว่างการเสียบ\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้งภาคสนาม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเลื่อนโมดูลไปตามรางนำการ์ดของสล็อตแชสซีอย่างราบรื่นจนกว่าขั้วต่อแบ็กเพลนจะเข้าประกบจนสุด ขันสกรูยึดด้านบนและด้านล่างให้แน่นเพื่อยึดชุดโมดูลให้มั่นคง ป้องกันแรงสั่นสะเทือนขณะทำงาน และรักษาแนวพินบัสแบ็กเพลนให้ตรงอย่างสม่ำเสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเดินสายเอาต์พุตภาคสนามผ่านรางเดินสายเฉพาะ โดยแยกสายแอกชูเอเตอร์ DC แบบดิสครีตออกจากวงจร AC แรงดันสูงเพื่อลดการคัปปลิงแบบเหนี่ยวนำ ต่อชีลด์สายเคเบิลเข้ากับจุดต่อลงกราวด์เพียงจุดเดียวบนบัสกราวด์หลักของระบบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูภาคสนามของเทอร์มินัลบล็อกขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดการเดินสายตู้ เพื่อป้องกันความร้อนสะสมและความต้านทานหน้าสัมผัสตลอดการใช้งานเป็นเวลานาน\u003c\/p\u003e","brand":"TRICONEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51181531595064,"sku":"3601TN","price":275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/262.1_a36e0dec-01ab-4088-bf0d-9c0e2aed188d.jpg?v=1789458029","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/3601tn-triconex-digital-output-module-tmr-system","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}