{"product_id":"bus-interface-module-yokogawa-a2ee1a-t","title":"โมดูลเชื่อมต่อรถโดยสาร YOKOGAWA A2EE1A-T","description":"\u003ch2\u003eคำอธิบายสินค้า\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eA2EE1A-T\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eเป็นส่วนประกอบฮาร์ดแวร์สำคัญภายใน\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eระบบควบคุมการผลิตแบบบูรณาการ Yokogawa CENTUM VP\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eทำหน้าที่เป็น\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eอะแดปเตอร์บัส ESB (Extended Serial Backplane) พร้อมตัวตัดสัญญาณในตัว\u003c\/strong\u003e ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณที่ปลายทางกายภาพของเครือข่าย ESB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eโดยการขจัดการสะท้อนของสัญญาณไฟฟ้าบนบัส A2EE1A-T (หมายเลขชิ้นส่วน:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eA2EE1A-T\u003c\/strong\u003e) ช่วยให้การสื่อสารข้อมูลความเร็วสูงระหว่าง\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eหน่วยควบคุมภาคสนาม (FCU)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eและ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eหน่วยโหนด FIO หรือโหนดแสง\u003c\/strong\u003eที่เชื่อมต่อกัน มีความเสถียรและเชื่อถือได้โดยตรงในการแลกเปลี่ยนข้อมูล I\/O\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eข้อมูลทางเทคนิค\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003cth\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eหน้าที่ของโมดูล\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eอะแดปเตอร์บัส ESB พร้อมตัวตัดสัญญาณในตัว\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eบทบาทหลัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eการตัดสัญญาณ ESB ที่ปลายสาย\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eระบบที่รองรับ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCENTUM VP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFCU ที่เข้ากันได้\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAFV30, AFV40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eหน่วยโหนดที่เข้ากันได้\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eANB10 (FIO), ANB11 (ESB แบบแสง)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการออกแบบวงจรไฟฟ้า\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eวงจรตัดสัญญาณแบบพาสซีฟ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eวิธีการติดตั้ง\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเสียบตรงเข้ากับช่องของหน่วยโหนด\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด (ก × ส × ล)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 × 12.4 × 12.6 ซม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e 0.3 กก.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eการบูรณาการระบบและบทบาท\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eในโครงสร้าง ESB ที่มีหลายโหนด A2EE1A-T จะถูกติดตั้งที่\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eโหนดสุดท้ายของช่วงบัส ESB\u003c\/strong\u003e การมีอยู่ของอุปกรณ์นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อ:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eรักษาค่าความต้านทานสัญญาณ ESB ให้ถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eป้องกันการสะท้อนและเสียงรบกวนทางไฟฟ้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eผ่านการตรวจสอบความสอดคล้องของฮาร์ดแวร์ CENTUM VP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดการสื่อสารที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว (“ซอฟต์”)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eแตกต่างจากอะแดปเตอร์ ESB ทั่วไป A2EE1A-T มีตัวตัดสัญญาณในตัว จึงไม่ต้องใช้ตัวตัดสัญญาณภายนอก ช่วยลดความซับซ้อนของการเดินสายในตู้และจุดที่อาจเกิดความเสียหาย\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eควรติดตั้ง A2EE1A-T ที่ใด?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eต้องติดตั้งใน\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eช่องสุดท้ายของหน่วยโหนด FIO หรือ ESB ตัวสุดท้าย\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eบนบัส ESB สำหรับโครงสร้างแบบแยกกิ่งหรือ ESB แบบแสง ต้องปฏิบัติตามกฎการตัดสัญญาณที่กำหนดโดย Yokogawa เพื่อให้บัสสมดุลอย่างถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eสามารถใช้อะแดปเตอร์ที่ไม่มีตัวตัดสัญญาณที่ปลายบัส ESB ได้หรือไม่?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eไม่ได้ การใช้แอะแดปเตอร์ทั่วไปที่ไม่มี\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eคำต่อท้าย “-T”\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eที่ปลายสาย ESB จะทำให้เกิดการสะท้อนของสัญญาณ ซึ่งมักทำให้เกิดการหมดเวลาการสื่อสารหรือสัญญาณเตือน\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e“Link Down”\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eในระบบวินิจฉัย CENTUM VP\u003c\/p\u003e","brand":"YOKOGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51761480237368,"sku":"A2EE1A-T","price":188.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/EC401-10S22.jpg?v=1770688056","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/bus-interface-module-yokogawa-a2ee1a-t","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}