{"product_id":"fcu-dcs-communication-module-card-yokogawa-st5-a","title":"การ์ดโมดูลสื่อสาร DCS สำหรับ FCU YOKOGAWA ST5*A","description":"\u003ch2\u003eโมดูลสื่อสาร DCS YOKOGAWA ST5*A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYOKOGAWA ST5*A\u003c\/strong\u003e ซึ่งมีการจัดหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ในชื่อโมดูลสื่อสาร \u003cstrong\u003eST5*A\u003c\/strong\u003e ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลฟิลด์บัสความเร็วสูงภายในแบ็กเพลนเครือข่าย Field Control Unit (FCU) ของ CENTUM VP\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eรายละเอียดส่วนต่อท้ายและตารางรุ่น\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eรหัสฐาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eรหัสตัวเลือก\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eคำอธิบาย\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eST5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e*A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eการ์ดโมดูลอินเทอร์เฟซการสื่อสารมาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST5*A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแบรนด์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYOKOGAWA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งกำเนิด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eญี่ปุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.4 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eขนาดโมดูลมาตรฐานแบบช่องเดี่ยว\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุณหภูมิใช้งาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 ถึง 55 องศาเซลเซียส\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการใช้พลังงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโปรโตคอลระบบ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรโตคอล Vnet\/IP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eสถาปัตยกรรมระบบ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eอินเทอร์เฟซ Field Control Unit (FCU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eการชดเชยจุดต่อเย็นและการแยกช่องสัญญาณ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโมดูล YOKOGAWA ST5*A ประกอบด้วยฉนวนแยกทางไฟฟ้าแบบกัลวานิกความหนาแน่นสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณในสภาพแวดล้อมการควบคุมอุตสาหกรรมที่มีสัญญาณรบกวนสูง การแยกระหว่างช่องช่วยจำกัดกระแสในวงจรกราวด์ไม่ให้รบกวนค่ากระบวนการแบบเรียลไทม์ ขณะที่วงจรชดเชยจุดต่อเย็น (CJC) ภายในจะจัดการการอ้างอิงอุณหภูมิอย่างแม่นยำสำหรับอินพุตแอนะล็อกภาคสนามที่สำคัญ ซึ่งส่งผ่านแบ็กเพลนของ Field Control Unit\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eถาม: การใช้กระแสจากแบ็กเพลนและผลกระทบด้านความร้อนของการติดตั้ง ST5A เป็นอย่างไร\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ST5A ใช้พลังงานสูงสุด 3 W โดยตรงจากบัสแบ็กเพลนของ Field Control Unit จึงทำให้เกิดภาระความร้อนภายในตู้ระบบแบบปิดผนึกน้อยมาก\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: สามารถถอดเปลี่ยนโมดูล ST5*A ขณะระบบ DCS กำลังควบคุมการทำงานอยู่ได้หรือไม่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ได้ รองรับการเปลี่ยนขณะระบบออนไลน์ โดย Field Control Unit ที่ติดตั้งต้องได้รับการกำหนดค่าให้มีสถาปัตยกรรมบัสแบบสำรอง และต้องเปิดใช้งานโหมดบำรุงรักษาออนไลน์ก่อนถอดอุปกรณ์จริง\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้งภาคสนาม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟของแร็ก Field Control Unit หลักต่อลงดินอย่างถูกต้องก่อนใส่โมดูลลงในช่องแบ็กเพลนที่กำหนด โมดูล ST5*A ต้องติดตั้งเข้ากับรางนำของขั้วต่อแบ็กเพลนอย่างแน่นหนา และยึดด้วยสกรูล็อกเพื่อให้หน้าสัมผัสทางไฟฟ้ามั่นคงและลดการเลื่อนตัวทางกลที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือน สายบัสเครือข่ายขาเข้าทั้งหมดต้องใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ (STP) โดยต่อชั้นชีลด์โดยตรงเข้ากับบัสบาร์สายดินป้องกันของตู้ผ่านแคลมป์ต่อลงดินที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ จัดแยกสายสัญญาณออกจากสายตัวนำกำลังมอเตอร์แรงดันสูงอย่างเคร่งครัดอย่างน้อย 300 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าลดทอนความน่าเชื่อถือของการสื่อสาร Vnet\/IP ความเร็วสูง\u003c\/p\u003e","brand":"YOKOGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51179276992824,"sku":"ST5*A","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/ST5A1.jpg?v=1759128952","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/fcu-dcs-communication-module-card-yokogawa-st5-a","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}