{"product_id":"ge-ds200xdsag1a-fuel-pressure-management-board","title":"บอร์ดจัดการแรงดันเชื้อเพลิง GE DS200XDSAG1A","description":"\u003cp\u003eกำหนดค่าเพื่อควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงในระบบ Mark V Speedtronic, \u003cstrong\u003eGE DS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eDS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e แผงควบคุม) ให้การทำงานทางกายภาพ\/ไฟฟ้าโดยตรง\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eการแยกส่วนต่อท้าย \u0026amp; ตารางรุ่น\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDS200XDSAG1A ทำหน้าที่เป็นแผงอินเทอร์เฟซเฉพาะภายในสถาปัตยกรรมการควบคุม Mark V เนื่องจากมีการกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนเดียวในเอกสารทางเทคนิค จึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมหรือรุ่นย่อยสำหรับหมายเลขแคตตาล็อกนี้\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eสเปกฮาร์ดแวร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eสเปก\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS200XDSAG1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแบรนด์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งกำเนิด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสหรัฐอเมริกา\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.8 กก.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eไม่ได้ระบุ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการใช้พลังงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5 VDC ที่ 6 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแรงดันไฟฟ้าขาเข้า\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 VDC +\/- 5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแรงดันไฟฟ้าควบคุม\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eช่องสัญญาณขาเข้า\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 ช่อง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขาออก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโซลินอยด์ทริป 125 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eเครือข่าย Profinet \/ EtherNet\/IP แบบกำหนดได้\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGE DS200XDSAG1A\u003c\/strong\u003e ใช้โปรโตคอล RS-422 แบบอนุกรมเพื่อรักษาการสื่อสารที่กำหนดได้กับอุปกรณ์ตรวจจับภายนอก เช่น Honeywell Smart Pressure Transducers แผงควบคุมนี้ช่วยให้การเก็บข้อมูลความหน่วงต่ำผ่าน 12 ช่องสัญญาณขาเข้า เพื่อให้ตัวแปรแรงดันเชื้อเพลิงอยู่ในช่วงที่กำหนดไว้สำหรับความเสถียรของกังหัน รองรับสถาปัตยกรรมการป้อนข้อมูลเซ็นเซอร์ซ้ำซ้อนเพื่อความต่อเนื่องของสัญญาณ ลอจิกที่รวมอยู่สามารถขับเคลื่อนโซลินอยด์ทริป 125 VDC ได้โดยตรงเมื่อพบความเบี่ยงเบนของแรงดัน ซอฟต์แวร์เฟิร์มแวร์ที่แฟลชได้ถูกแมปอย่างเคร่งครัดกับข้อกำหนดของแพลตฟอร์ม Mark V Speedtronic; เวอร์ชันเฟิร์มแวร์ที่ไม่ตรงกันจะทำให้เกิดความล่าช้าหรือไม่สามารถเริ่มต้นอินเทอร์เฟซ RS-422 ได้\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eถาม: แผงควบคุมนี้รองรับการถอดเปลี่ยนขณะกังหันทำงานหรือไม่?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ไม่ รองรับไม่ได้ ต้องตัดไฟโดยถอดแหล่งจ่ายไฟ 28 VDC และแยกวงจรโซลินอยด์ทริป 125 VDC ก่อนถอดแผงออกจากแร็คเพื่อป้องกันการเกิดกระแสไฟฟ้ากระชาก\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: ควรต่ออินเทอร์เฟซ RS-422 อย่างไรเพื่อป้องกันการสะท้อนสัญญาณ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: สายข้อมูล RS-422 ต้องต่อปลายอย่างถูกต้องที่ตัวรับสัญญาณเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณบนลิงก์อนุกรม ตามแนวทางการตั้งค่าบัสอนุกรมแบบมัลติ-ดรอปมาตรฐาน\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้งภาคสนาม\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการติดตั้ง\u003c\/strong\u003e: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงควบคุมติดตั้งแน่นในช่องชาสซี Mark V เพื่อรับประกันการสัมผัสทางไฟฟ้ากับตัวเชื่อมต่อแบ็คเพลน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการป้องกัน\u003c\/strong\u003e: สายสัญญาณสำหรับ 12 ช่องขาเข้าต้องใช้สายคู่บิดมีชิลด์ โดยชิลด์ต้องต่อกราวด์ที่จุดเดียวเพื่อป้องกันวงจรกราวด์วน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการเดินสายโซลินอยด์\u003c\/strong\u003e: เนื่องจากขาออกเป็น 125 VDC ให้ใช้สายฉนวนทนความร้อนสูงที่รองรับแรงดันและกระแสเต็มของโซลินอยด์ทริป\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eสภาพแวดล้อม\u003c\/strong\u003e: แม้จะรองรับอุณหภูมิ -40 ถึง +85 องศาเซลเซียส ควรรักษาทางเดินลมให้โล่งเพื่อช่วยระบายความร้อนจากวงจรจ่ายไฟ +5 VDC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE FANUC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596440826168,"sku":"DS200XDSAG1A","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/DS200SDCCG1A.jpg?v=1782892600","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/ge-ds200xdsag1a-fuel-pressure-management-board","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}