{"product_id":"shaft-vibration-monitors-epro-a6140-mms-6000","title":"เครื่องตรวจสอบการสั่นสะเทือนของเพลา | EPRO A6140 MMS 6000","description":"\u003ch2\u003eเครื่องตรวจสอบการสั่นสะเทือน EPRO A6140\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEPRO A6140\u003c\/strong\u003e หรือที่มีการระบุในแค็ตตาล็อกว่า \u003cstrong\u003eA6140\u003c\/strong\u003e Vibration Monitors ทำหน้าที่เป็นฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับคำนวณสัญญาณผลรวมเวกเตอร์การสั่นสะเทือนของเพลาแบบสัมบูรณ์ภายในระบบป้องกันเครื่องจักร EPRO MMS 6000\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA6140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแบรนด์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEPRO (Emerson)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งกำเนิด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเยอรมนี\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบโมดูลแร็กมาตรฐาน MMS 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุณหภูมิขณะทำงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 deg C ถึง +65 deg C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการใช้พลังงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรับพลังงานผ่านบัสแบ็กเพลน MMS 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eความเข้ากันได้ของเซนเซอร์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eอินพุตคู่: การวัดการเคลื่อนที่ด้วยกระแสไหลวนและการเร่งความเร็วแบบเพียโซอิเล็กทริก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโหมดการวัด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eการสั่นสะเทือนของเพลาแบบสัมบูรณ์ (การบวกเวกเตอร์ของการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของเพลาและการเคลื่อนที่ของตัวเรือน)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการกำหนดค่าสัญญาณเตือน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่กำหนดค่าได้ 4 ค่า\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eเอาต์พุตการวินิจฉัย\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเอาต์พุตสัญญาณดิบแบบบัฟเฟอร์สำหรับการวิเคราะห์เครื่องจักรภายนอก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eการปรับสเกลโพรบกระแสไหลวนและการวิเคราะห์พลวัตของโรเตอร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA6140 ประมวลผลสัญญาณดิบจากโพรบตรวจจับระยะร่วมกับตัววัดความเร่งของตัวเรือน โดยใช้การปรับสเกลโพรบกระแสไหลวนอย่างแม่นยำเพื่อคำนวณการเคลื่อนที่ของเพลาแบบสัมบูรณ์ ด้วยการคำนวณผลรวมเวกเตอร์ของการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของเพลาและการสั่นสะเทือนของแท่นรองแบริ่งอย่างต่อเนื่อง โมดูลจึงตรวจจับสัญญาณเริ่มต้นของเพลาไม่สมดุล การเยื้องแนว และการหมุนวนของน้ำมันได้ การประมวลผลสัญญาณแบบเรียลไทม์นี้ช่วยรักษาความถูกต้องของการตรวจสอบแรงดันช่องว่าง (เป้าหมาย -10 VDC) พร้อมส่งสัญญาณดิบแบบบัฟเฟอร์ที่ไม่ถูกลดทอนไปยังพอร์ตวินิจฉัย เพื่อวิเคราะห์พลวัตของโรเตอร์โดยไม่กระทบต่อวงจรหยุดเครื่องจักรหลัก\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eถาม: A6140 คำนวณการสั่นสะเทือนของเพลาแบบสัมบูรณ์จากเซนเซอร์ทางกายภาพสองชนิดที่แตกต่างกันได้อย่างไร?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: A6140 ดำเนินการบวกเวกเตอร์แบบเรียลไทม์ โดยรวมสัญญาณการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของเพลาจากโพรบตรวจจับระยะด้วยกระแสไหลวนเข้ากับสัญญาณการเร่งความเร็วของตัวเรือนแบริ่งจากเซนเซอร์เพียโซอิเล็กทริก\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: สามารถเชื่อมต่อเครื่องมือวิเคราะห์การวินิจฉัยเข้ากับ A6140 โดยไม่เสี่ยงต่อการทริปผิดพลาดได้หรือไม่?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ได้ โมดูลนี้มีเอาต์พุตสัญญาณดิบแบบบัฟเฟอร์ที่แยกทางไฟฟ้าด้วยกัลวานิกบนแผงด้านหน้า ทำให้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนแบบพกพาสามารถเข้าถึงสตรีมสัญญาณแบบเรียลไทม์ได้โดยไม่รบกวนลูปสัญญาณเตือนเพื่อการป้องกัน\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: ตั้งโปรแกรมและตรวจสอบเกณฑ์สัญญาณเตือนบนโมดูล A6140 อย่างไร?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: A6140 มีขีดจำกัดสัญญาณเตือน 4 ค่าที่กำหนดแยกจากกันได้ เมื่อระดับการสั่นสะเทือนของเพลาแบบสัมบูรณ์เกินค่าจุดตั้งการทำงานที่กำหนด ระบบจะกระตุ้นเอาต์พุตรีเลย์หรือแฟล็กบนบัสแบ็กเพลน\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้งภาคสนาม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเสียบการ์ด A6140 เข้าในช่องที่กำหนดของแร็ก MMS 6000 ให้แน่นจนขั้วต่อขอบแบ็กเพลนเชื่อมต่อสนิท จากนั้นขันสกรูยึดแผงด้านหน้าให้ได้แรงบิดตามกำหนด เดินสายสัญญาณจากโพรบตรวจจับระยะและตัววัดความเร่งที่เข้ามาผ่านท่อร้อยสายแบบมีชีลด์แยกจากกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการรับสัญญาณรบกวนเหนี่ยวนำ ต่อชีลด์ของสายสัญญาณเข้ากับบัสบาร์กราวด์ร่วมของระบบที่จุดต่อเพียงจุดเดียว และตรวจสอบว่าสายเซนเซอร์ภาคสนามทั้งหมดต่อเข้ากับเทอร์มินัลบล็อกแบบสกรูของแบ็กเพลนอย่างแน่นหนาก่อนจ่ายไฟให้ระบบ\u003c\/p\u003e","brand":"EPRO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51221426340152,"sku":"A6140","price":256.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/611._aa96de8d-0d66-478b-9a22-3adbdba032e7.jpg?v=1790045199","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/shaft-vibration-monitors-epro-a6140-mms-6000","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}