{"product_id":"triconex-3617e-24-vdc-tmr-supervised-digital-output-module","title":"โมดูลเอาต์พุตดิจิทัลแบบมีการตรวจสอบ TMR Triconex 3617E 24 VDC","description":"\u003ch2\u003eTriconex 3617E โมดูลเอาต์พุตดิจิทัลแบบมีการตรวจสอบ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTriconex 3617E\u003c\/strong\u003e ซึ่งมีการระบุรุ่นไว้ด้วยว่าเป็นโมดูลเอาต์พุตดิจิทัลแบบมีการตรวจสอบ \u003cstrong\u003e3617E\u003c\/strong\u003e ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับการสวิตช์อุปกรณ์ภาคสนามแบบดิสครีตและการวินิจฉัยโหลดอย่างต่อเนื่องภายในระบบเครื่องมือวัดนิรภัย Triconex (SIS) โมดูลนี้ได้รับการออกแบบสำหรับลูปอุตสาหกรรม 24 VDC เพื่อขับองค์ประกอบควบคุมขั้นสุดท้ายที่คงอยู่ในสถานะคงที่เป็นเวลานาน วงจรฮาร์ดแวร์บนโมดูลจะตรวจสอบแรงดันและกระแสของลูปอย่างต่อเนื่อง เพื่อตรวจจับสายภาคสนามขาด โหลดวงจรเปิด และวงจรภาคสนามลัดวงจรโดยไม่ขัดจังหวะลอจิกฟังก์ชันนิรภัยที่กำลังทำงานอยู่\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3617E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแบรนด์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriconex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งกำเนิด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสหรัฐอเมริกา\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนัก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูลแชสซี Triconex มาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eหน่วยสล็อต Triconex มาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 deg C ถึง +70 deg C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการใช้พลังงาน\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eแหล่งจ่ายไฟแบ็กเพลนของแชสซี 24 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eประเภทเอาต์พุต\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเอาต์พุตดิจิทัลแบบดิสครีตที่มีการตรวจสอบ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแรงดันไฟฟ้าปกติ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eการวินิจฉัยข้อผิดพลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eวงจรเปิด โหลดลัดวงจร แรงดันไฟฟ้าตก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eความซ้ำซ้อนแบบสามโมดูลและการรับรอง SIL3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโมดูลนี้ได้รับการออกแบบสำหรับฟังก์ชันเครื่องมือวัดนิรภัยระดับ SIL3 และเชื่อมต่อกับโปรเซสเซอร์หลักของ Triconex ผ่านสถาปัตยกรรม Triple Modular Redundant (TMR) แบบ 2oo3 ช่องสัญญาณอินพุตอิสระสามช่องจะประมวลผลคำสั่งลอจิกจากชุดโปรเซสเซอร์หลักแบบขนาน และขับสวิตช์เอาต์พุตผ่านวงจรลงคะแนนเสียง เพื่อให้มีความพร้อมใช้งานสูงและทนทานต่อความขัดข้องของฮาร์ดแวร์ การแยกแบบกัลวานิกอย่างสมบูรณ์จะป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบ็กเพลนภายในจากแรงดันกระชากและสัญญาณรบกวนที่ด้านภาคสนาม หากเกิดความขัดข้องของส่วนประกอบภายในหรือสายไฟภาคสนามขาด โมดูลจะเปลี่ยนเข้าสู่สถานะปลอดภัยเมื่อเกิดความขัดข้องตามที่กำหนดไว้อย่างแน่นอน โดยแยกจุดที่ขัดข้องและยังคงความพร้อมใช้งานของระบบผ่านชุดขาที่เหลือ\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eถาม: ฟังก์ชันตรวจสอบโหลดตรวจจับสายไฟขาดโดยไม่เปิดใช้งานองค์ประกอบควบคุมขั้นสุดท้ายได้อย่างไร\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: วงจรวินิจฉัยบนโมดูลจะฉีดพัลส์ตรวจจับแอมพลิจูดต่ำที่มีระยะเวลาต่ำกว่าหนึ่งมิลลิวินาทีผ่านขั้วเอาต์พุต สัญญาณนี้จะประเมินความต้านทานและความต่อเนื่องของลูป โดยไม่จ่ายพลังงานมากพอที่จะทำให้รีเลย์หรือวาล์วโซลินอยด์ที่เชื่อมต่อทำงาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: โมดูล 3617E สามารถถอดเปลี่ยนขณะร้อนในระหว่างที่ระบบนิรภัยยังออนไลน์อยู่ได้หรือไม่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ได้ ช่างเทคนิคสามารถใส่หรือถอดโมดูลขณะที่แบ็กเพลนมีไฟเต็มระบบ โดยไม่ขัดจังหวะโมดูลหรือลูปนิรภัยที่อยู่ติดกัน โปรเซสเซอร์หลักจะซิงโครไนซ์สถานะลอจิกใหม่โดยอัตโนมัติและล้างบันทึกข้อผิดพลาดชั่วขณะของแชสซีเมื่อเสียบโมดูลเข้าที่อย่างแน่นหนา\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eถาม: กลไกการแยกทางไฟฟ้าใดที่ช่วยป้องกันแบ็กเพลนจากแรงดันกระชากภาคสนาม\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: แผงกั้นการแยกแบบออปติคัลและกัลวานิกที่รองรับแรงดันได้สูงสุด 1000 VDC จะแยกบัสลงคะแนนเสียง 2oo3 ภายในออกจากสายไฟเอาต์พุตภาคสนามภายนอก 24 VDC\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้งภาคสนาม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eติดตั้งโมดูล 3617E ลงในสล็อตแชสซีที่กำหนด โดยจัดแนวรางนำการ์ดให้ตรงกับรางสล็อตด้านบนและด้านล่าง ดันโมดูลให้แน่นเข้าที่จนขั้วต่อแบ็กเพลนเสียบเข้ากับซ็อกเก็ตแบ็กเพลนที่ทำงานอยู่อย่างสมบูรณ์ ขันสกรูมือแบบยึดติดด้านบนและด้านล่างให้แน่นด้วยมือ จากนั้นหมุนเพิ่มอีกหนึ่งในสี่รอบด้วยไขควงปากแบน เพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนทางกล\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเดินสายภาคสนาม 24 VDC ผ่านถาดสายเฉพาะ โดยรักษาระยะห่างทางกายภาพอย่างน้อย 300 มม. จากสายไฟ AC แรงดันสูง เพื่อป้องกันการเหนี่ยวนำทางแม่เหล็กไฟฟ้า ต่อปลายสายตัวนำภาคสนามเข้ากับขั้วต่อของชุดเทอร์มิเนชันภาคสนาม (FTA) ที่ตรงกัน โดยตรวจสอบให้ขั้วของลูปเอาต์พุตแบบมีการตรวจสอบถูกต้อง ต่อสายชีลด์ของสายเคเบิลทั้งหมดลงดินที่บัสกราวด์แชสซีจุดเดียว โดยใช้แคลมป์กราวด์แบบ 360 องศา เพื่อป้องกันกระแสในลูปกราวด์ที่ไหลผ่านวงจรวินิจฉัยที่ไวต่อสัญญาณรบกวน\u003c\/p\u003e","brand":"TRICONEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51181555614008,"sku":"3617E","price":275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/1616\/3896\/files\/3636T.jpg?v=1759200155","url":"https:\/\/www.automodulexpert.com\/th\/products\/triconex-3617e-24-vdc-tmr-supervised-digital-output-module","provider":"AutoModuleXpert Ltd.","version":"1.0","type":"link"}