Module de survitesse EPRO MMS6350 de la série MMS6000

Le EPRO MMS6350, également référencé sous le nom de module de survitesse MMS6350, est un composant matériel dédié à la surveillance de la vitesse de rotation à deux canaux et à la protection contre les survitesses au sein des systèmes de commande de turbomachines MMS6000.

Caractéristiques matérielles

Validation de la dynamique du rotor et de la tension d’entrefer

Le module MMS6350 effectue des calculs de fréquence à grande vitesse et met à l’échelle les signaux des sondes à courants de Foucault afin de convertir les trains d’impulsions bruts provenant des capteurs de proximité à courants de Foucault en mesures de vitesse exploitables. La validation continue de la tension d’entrefer garantit que le décalage physique entre l’extrémité de la sonde et les dents de la roue cible reste dans les limites optimales, empêchant les déclenchements intempestifs de survitesse causés par le déplacement axial du rotor ou le faux-rond latéral de l’arbre mécanique. En évaluant les intervalles dynamiques entre les impulsions ainsi que les niveaux de polarisation continue, la logique interne suit les phénomènes critiques de dynamique du rotor pendant les profils d’accélération et de décélération.

Foire aux questions

Q : Comment l’affichage numérique en face avant aide-t-il les techniciens lors des procédures de diagnostic ?

R : L’affichage numérique en face avant fournit une visualisation locale directe de la vitesse de rotation en temps réel, de la tension d’entrefer mesurée et des états de déclenchement des alarmes, sans nécessiter d’équipement de programmation externe.

Q : Quel mécanisme de sortie déclenche les actions de déclenchement en cas de survitesse ?

R : Le module active des sorties sur contacts de relais câblées en interne et configurées pour une exécution rapide du déclenchement, tout en transmettant simultanément les valeurs de courant sur des boucles analogiques 0/4-20 mA et des réseaux de communication PROFIBUS-DP.

Directives d’installation sur site

Faites glisser la carte MMS6350 dans son emplacement dédié à l’intérieur du châssis MMS6000, en vérifiant que les vis de retenue supérieure et inférieure s’engagent correctement dans le bâti de cartes. Reliez l’armoire et le châssis du fond de panier à une barre de terre en étoile afin de réduire les interférences électromagnétiques.

Raccordez les câbles de terrain entrants des sondes de vitesse à l’aide de paires torsadées blindées. Raccordez les blindages des câbles à la barre de blindage de l’armoire, en laissant les fils de drain des blindages non mis à la terre du côté du capteur afin d’éliminer les chemins de courant dans les boucles de terre. Configurez les seuils de déclenchement et les paramètres d’adresse du réseau de terrain à l’aide de l’outil logiciel du système avant de placer le module en mode de surveillance de protection active.